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Yes, this is a disadvantage of the BMS that does not actively equalise, the battery life is not very long.

非常好的建议，值得参考，谢谢兄弟

以我的了解，我所知道的是，我们一直在使用三星电池、LG[在中国市场被严重拒绝，业内称他们的产能与实际不匹配，我们已经很长时间没有使用了]，剩下的，我们会根据客户的要求来选择中国一线或者二线质量比较好的电芯，目前主动均衡的BMS看技术还不太成熟，只是仅限于2023年底，不知道目前是否有成熟的技术出现

As far as I know, I'm not sure if there is an extrusion test, but there are short circuit, over discharge, over charge, aging tests, etc. For UL certification, I am communicating with you for the battery market in China, not for your country or individual, because in your US, if you don't have...

是的，我已经把主动均衡BMS拿回来测试了，技术还不是很成熟，需要继续优化。

这个问题其实我们最初的想法是站在让客户自己选择的角度，毕竟他们的价格不一样，而且我们觉得对于不懂电子的客户来说，可以均衡一下BMS，就是没用，但是你的建议很好，我站在个人的角度，我也觉得应该有均衡的功能，而且我也有电池维护的经验，我认为BMS能均衡就是好的事物！但是手动均衡不能解决电池压差的问题，均衡后半年或者一年还是会出现同样的问题，主动均衡BMS，是个好功能，我现在正在寻找合适的厂家，但是国内尚无相对成熟的主动均衡BMS厂商。

图为我公司开发的电池盒。相信很多朋友都看过。 [Moderator edit: google translation from Chinese below] The picture shows the battery box developed by our company. I believe many friends have seen it.

大家好，我不是做广告，也不是解释什么，我只是知道你们对UPP的看法，我是UPP内部的一名电动自行车工程师，我不是来自UPP电池部门，但公司似乎正在这样做，我表示惊喜，因为我们的产品一向性价比高。也许有人会说，我们的电池质量有很大问题。在电池行业，我们都面临着同样的问题。我们想要好的质量和好的保护，所以成本需要提高。发货前，我们会进行2至5次设备老化测试后再发货。如有问题，我们将在车间内进行调查并完成。当然，任何产品都会发生事故和事故。目前，我们的老板在英国，在与英国政府沟通并解释了这起事件后，我们内部认为这是竞争对手联手客户打压UPP。对此，我也希望在本次论坛中得到用户对产品优化的建议，...

Hello guys, bro, as there is only one big nylon and one rotor inside the M200 to work in conjunction, when the motor lifts the speed limit, the internal nylon will accelerate the damage and shorten the lifespan, that's why Bafang doesn't allow this, and a more important point is that 25KM/H is...

Hi, in your case is it the case that the display will power down during the ride? the display just shuts down? If so, is it a case where you re-turn the power button on the battery off and on again, and then you can turn the display back on again?